Fast Track for sirkulærøkonomi
Sirkulær økonomi handler om å gå fra lineærøkonomiens bruk og kast-system til et system for optimal bruk og gjenbruk. Slik begrenses uttak av knappe råvarer og generering av avfall.
Kategori: Annet
Følgeforskning – KS’ Partnerskap for radikal innovasjon
KS ønsker å gjennomføre en følgeforskning av arbeidet i Partnerskap for radikal innovasjon. Partnerskapet jobber med samfunnsutfordringer som er for komplekse og krevende for den enkelte kommune, og arbeidet er strategisk viktig for KS. For å få best mulig innretning på anskaffelsen av følgeforskningen ønsker KS å gå i dialog med markedet om hvordan behovene best kan imøtekommes.
Prosessbistand til arbeid med stortingsmelding om innovasjon i offentlig sektor
Kommunal- og moderniseringsdepartementet (KMD) legger opp til en åpen og involverende prosess i stortingsmeldingsarbeidet om innovasjon i offentlig sektor. I den forbindelse ønsker departementet å anskaffe prosessbistand fra leverandørmarkedet.
Nettverk for bærekraftige bygg i Trøndelag
Nettverk for bærekraftige bygg i Trøndelag. Mål: At det bygges flere miljøvennlige offentlige bygg i Trøndelag. Minst mulig klimagassutslipp under bygging, i valg av materialer og i energiløsninger. Lave livssykluskostnader og miljøvennlige løsninger over tid.
Ungdomsprosjektet – arbeids- og helsefremmende aktiviteter
Ungdomsprosjektet skal gi et tilbud til ungdom som er utenfor videregående opplæring i aldersgruppa 15 – 21 år. De yngste og mest risikoutsatte ungdommene skal prioriteres.
Bedre sikkerhet i trafikken – BEST
Siden 1970 har det vært en positiv utvikling i antall drepte og hardt skadde i trafikken, til tross for en stor trafikkøkning. Trafikksikkerhetsarbeidet i Norge har vært kjennetegnet ved at det har vært tatt i bruk mange ulike virkemidler rettet både mot trafikanten, kjøretøyet og vegen. Tiltak er gjennomført av et bredt spekter av aktører, og har til sammen ført til den positive utviklingen. I Nasjonal transportplan (NTP) for perioden 2014 – 2023 er det satt et ambisiøst mål for trafikksikkerhetsutviklingen. Innen 2024 skal antall drepte og hardt skadde ikke overstige 500. For å oppnå dette, vil vi, ved siden av fortsatt å bruke kjente virkemidler med dokumentert god effekt, også måtte utvikle nye grep og angrepsvinkler i trafikksikkerhetsarbeidet.