Felles kravspesifikasjon -innsamling, analyse og presentasjon av data om vei med tilhørende anlegg

Det offentlige har et kontinuerlig behov for oppdatert informasjon om tilstanden på veiene. I dag benyttes ulike teknologiske løsninger, som fotografering og laserskanning, for å samle inn data om veibanens tilstand. Denne informasjonen er viktig for å kunne iverksette nødvendige tiltak og vedlikehold, slik at bilister kan ferdes trygt på norske veier. Imidlertid er en av utfordringene at dataene ikke alltid er formatert på en måte som gjør det enkelt for datamaskiner å analysere og trekke ut relevante mønstre.

Nasjonal Transportplan påpeker at det ikke nødvendigvis er mangel på data, men at dataene ofte er dårlig strukturert for bruk med moderne teknologiske verktøy som kunstig intelligens. Dette kan gjøre det vanskelig å effektivt utnytte de mulighetene som ligger i digitalisering og automatisert analyse.

Standardisering for bedre datakvalitet og effektivitet

Formålet med workshopen var å undersøke mulighetene for å etablere en felles kravspesifikasjon for innsamling og analyse av data. Et av de viktigste målene var å standardisere hvordan data skal samles inn, inkludert hva som skal samles inn, hvordan det skal gjøres og hvilken oppløsning som kreves. Et slikt felles underlag vil ikke bare gjøre det lettere å trene algoritmer, men vil også bidra til høyere nøyaktighet i prediksjoner og analyser av veienes tilstand.

Det var enighet om at dette var et felles behov og at alle de deltagende partene på behovsworkshopen – veieiere/veiforvaltere av europa-, riks- og fylkesveger – Nye Veier AS, Statens vegvesen, Novari IKS (på vegne av fylkene) og også 12 fylker som var representert – ønsket å igangsette en felles prosess på dette.

Innovasjon og kostnadseffektivitet gjennom felles kravspesifikasjon

En av de største gevinstene med en standardisert kravspesifikasjon vil være at den muliggjør innovasjon, spesielt i bruk av kunstig intelligens. I tillegg til å forbedre kvaliteten på tilstandsanalysene, vil en slik spesifikasjon også bidra til å redusere kostnadene knyttet til anskaffelser av teknologiske løsninger for veivedlikehold. Initiativet er derfor en måte å realisere regjeringens Digitaliseringsstrategi, som understreker hvordan innovative anskaffelser kan være en nøkkel til å fremme bruken av kunstig intelligens i offentlig sektor.

Gjennom dette arbeidet får vi ikke bare bedre oversikt over tilstanden og utviklingen på våre veianlegg, men vi legger også til rette for en fremtid med mer kostnadseffektive og datadrevne løsninger i veivedlikeholdet. Dette initiativet er et viktig skritt mot å utnytte de teknologiske mulighetene som kan bidra til å gjøre våre veier tryggere og mer effektive å vedlikeholde i årene som kommer.

Novari IKS koordinerer representasjonen av fagpersoner fra fylkeskommunene til arbeidsgruppen.

Representantene fra Statens Vegvesen i samarbeidsforumet «Faggruppen for digitalisering» vil foreslå sine deltagere til arbeidsgruppen.

Nye Veier AS er representert ved Jan Skallist (prosjektleder for arbeidet i arbeidsgruppen) og Jens Otto Dolva, Fagansvarlig driftssystem.

Når arbeidsgruppen er etablert og har noe konkret å dele, vil det komme nærmere beskjed forløpende i denne prosessbeskrivelsen.

Som et utgangspunkt for dialogen presenterte de behovet for å standardisere krav til innsamling av data via ulike måleteknologier; hva, hvordan, krav til kvalitet for alle veieiere, og at det også omfatter, kanskje først og fremst, behandling, analyse og leveranse av data.

Antagelsene/ambisjonene de la frem for aktørene de var i dialog med, var at man gjennom felles spesifikasjoner kan oppnå:

• Ens tolkning av data – trening av algoritmer
• Automatisering av avviksdetektering med knytning til relevant objekt
• Sammenlikning av tidsserier for utvikling over tid
•  Å unngå proprietære løsningen
  • sikre eierskap til data via overlevering
  • standard filformater og visnings-muligheter
  • unngå «lock in» og konkurransevridning

• Stimulere til innovasjon og utvikling til beste for AS Norge
• Miljøgevinster ved mindre behov for manuelle inspeksjoner og bruk av en bredest mulig rigg

I faggruppen for digitalisering (SVV, fylkeskommunene/Novari IKS og Nye Veier deltar) har idéen om å utvikle en felles spesifikasjon for måling, analyse og dataleveranser mellom Statens Vegvesen, fylkeskommunene og Nye Veier vært på agendaen, men hittil er det ikke forankret et felles mandat for arbeidet.

Nye Veier, som har behov for å få en løsning på plass for 2026, har derfor hentet innspill gjennom en dialog med markedet og arbeidet videre med å utvikle en kravspesifikasjon for et tjenestekjøp som vil resultere i en anskaffelse i løpet av høsten.

Nye Veier vil på dette oppfølgingsmøtet dele resultatet av dialogen med markedet og hvordan de nå har utviklet kravspesifikasjonen.

Kravspesifikasjonen kan være et grunnlag for en videre diskusjon om felles krav, og vi vil gjerne starte denne diskusjonen med alle interesserte på oppfølgingsmøtet.