Bærekraftig, trafikksikker vegoppmerking
Det er behov for å ha gode konkurranser og kontraktsgjennomføringer som gjør det attraktivt og interessant for markedet å komme med tilbud, og som gjør at de beste, innovative, bærekraftige løsningene taes i bruk. Det er behov for å se på dette i et nasjonalt perspektiv.
Aktører
Ansvarlig pådriver
Cecilie Møller Endresen, innovasjonspådriver og fagleder infrastruktur
Cecilie er pedagog, økonom, NLP coach og studert systemorientert innovasjon. Hun har tidligere jobbet med næringspolitikk, entreprenørskap og prosjekt-/prosess-arbeid i NHO.
cecilie.m.endresen@lup.no
Om anskaffelsen
Målet med anskaffelsene er forbedre konkurranse-, kontrakts- og gjennomføringssituasjonen i arbeidet med vegoppmerking. For å få til dette identifiserer aktørene hvor «skoen trykker» og gjennom dialog ber om innspill til forbedringer.
Det er flere områder som kan forbedres, men i første omgang har aktørene valgt å fokusere på disse områdene:
- Likhet i kontraktene. Identifisere områdene som varierer mest i konkurranse- og gjennomføringsfase, og jobbe for å standardisere disse.
- Dokumentasjonskrav og ISO-sertifisering. Herunder to fokusområder. Det ene er å se på helheten i dokumentasjonkravene sammen med oppfølgingen av disse, for å identifisere områder som kan fjernes eller gjøres enklere. Det andre er å se på hva ISO-sertifiseringen dekker, og om det er områder som overlapper i kravene gjennom ISO og fra byggherre. Eventuelt om det er områder som kan samkjøres.
- Arbeidsvarsling. Her er det også flere områder som kan og bør vurderes. Forenkle og smidigjøre søknadsprosessen. Se på kravene til både tverrgående- og langsgående for å identifisere områder hvor sikkerhetskrav kan være lite gjennomtenkte ift utførelse. Innføre/lovliggjøre ny teknologi for å informere trafikantene bedre (redusere forbikjøringer osv).
- Tidsfrister. Bør det vurderes om fristene bør differensieres mer for å gjøre driften mer fornuftig?
Prosess
Behov
Statens vegvesen, i samarbeid med LIUP, inviterte Nye veier og fylkene til et behovseiermøte for å identifisere utfordringsbildet og kartlegge behov.
På møtet 10.april – etter en kort introduksjon fra LUP om målet med dagen, hva en fellesprosess innebærer og LUPs rolle – presenterte Sidsel Marianne Stokkebø i Statens vegvesen hvordan de opplevde situasjonsbildet; synliggjorde noen utfordringer og ga eks. på hva de kunne tenke seg å spørre markedet om. Se vedlagt Master PPT.
Deretter presenterte 3 fylker – Britt Kari Hagen, Agder fylkeskommune, Aina Gry Solheim, Rogaland fylkeskommune og Thomas Lindmo, Innlandet fylkeskommune – hvordan de opplevde utfordringer/forbedringspotensiale i dagens vegmerkekonkurranser og – kontrakter.
I etterkant kom alle deltagere med innspill til dette via MENTI – se innspillene i vedlagt Master PPT.
Den/de som deltok i møtet fra Nye Veier og fylkene (Trøndelag, Innlandet, Akershus, Agder, Telemark, Rogaland, Troms, Østfold, Buskerud) bekreftet at de ønsket å delta i en videre fellesprosess, og arrangere en dialog med markedet om temaet. Det åpnes også for et samarbeid mellom SVV og fylkene om kontrakter, samordning eller felles kontrakter – om man gjennom prosessen finner det hensiktsmessig.
Basert på det; presenterte LUP et UTKAST til ramme og plan for organisering av arbeidet videre, og en arbeidsgruppe ble etablert.
Neste steg: Når arbeidsgruppen har et UTKAST til behovbeskrivelse for hva det ønskes å gå i dialog med markedet om sendes det ut til alle behovseiere for ytterligere innspill/forankring.
Dialog
Statens vegvesen og fylkene inviterer til en digital dialogkonferanse 13. januar 2026.
Målet er å forbedre konkurranser, kontrakter og kontraktsgjennomføringer for både byggherre og utførende entreprenør.
For å få til dette trenger vi dialog om dagens situasjon, behov for endringer, og mulige løsninger.
Tema for dialogen
Det er mange områder som kan forbedres. I denne omgang ønsker vi å fokusere på disse områdene:
- Likhet i kontraktene. Identifisere områdene som varierer mest i konkurranse- og gjennomføringsfase, og jobbe for å standardisere disse.
- Dokumentasjonskrav og ISO-sertifisering. Herunder to fokusområder:
-
- Se på helheten i dokumentasjonskravene sammen med oppfølgingen av disse, for å identifisere områder som kan fjernes eller gjøres enklere.
-
- Se på hva ISO-sertifiseringen dekker, og om det er områder som overlapper i kravene gjennom ISO og fra byggherre. Eventuelt om områder kan samkjøres.
- Arbeidsvarsling. Her er det flere områder som kan diskuteres.
-
- Se på kravene til både tverrgående- og langsgående for å identifisere områder hvor selve kravene kan være lite gjennomtenkte ift utførelse.
-
- Innføre/lovliggjøre ny teknologi for å informere trafikantene bedre (redusere forbikjøringer osv).
-
- Se på om søknadsprosessen kan forenkles.
- Tidsfrister. Kan tidsfristene differensieres mer for å gjøre driften mer fornuftig, uten at det går utover trafikksikkerhet?
- Kontraktslengde. Bør kontraktslengde forandres, og eventuelt standardiseres?