Integrerte løsninger for mobilitet

Oppsummeringen fra behovsworkshopen (se vedlegg) viste imidlertid at det ikke var et unisont JA for å gå videre med en felles utarbeidelse av mobilitetskontrakter. Dette delvis pga. umodent marked, oppdragsgiver mister kontroll over om kundens behov blir ivaretatt, mm. Men – som det ble påpekt; det kan absolutt være noe å hente på dette området i distriktene; noe som det også ble gitt et konkret eksempel på som praktiseres i dag.

Det kom frem mange positive effekter ved dette, men at det var litt prematurt for dette i bynære strøk – og at det da hvertfall kreves en del forarbeid først; forprosjekt ble nevnt. Det kan jo være at dette kan taes opp til vurdering for distriktene; om det er verdt å se videre på dette nå. Dele erfaringer fra de som har praktisert det og se om det er et potensiale for ytterligere samhandling.

Det som derimot kom opp som et område å samhandle videre om fra flere av gruppene var standardisering av de store busskontraktene; områder i kontraktene.

I forhold til organisering av dette arbeidet videre ble det foreslått å bruke «riggen» som allerede finnes i kollektivtrafikkforeningen – med de ulike komiteene med ansvar for konkrete leveranser. Det foreslås at arbeidet styres av en prosjektgruppe (mulig en av komitéene) som får et mandat for arbeidet som forankres i alle virksomhetene.