Førerløse kjøretøy
Avinor ønsker å utfordre markedet til å utvikle ny og framtidsrettet teknologi innenfor kontroll og styring av maskiner/kjøretøy inne på flyplassområdet. Dette for å optimalisere drift med hensyn til kost/nytte, sikkerhet, miljø og effektivitet. Sammen med maskin- og teknologiprodusenter, forskningsmiljø og operativt miljø i Avinor ønsker vi å se på nye mulige løsninger til kontroll og styring av maskinparken.
Aktører
Ansvarlig pådriver
Om anskaffelsen
Avinor har en maskin og bil park som består av ca 2000 enheter totalt. Disse betjenes av skiftgående personell ute på alle lufthavnene.
Flere av lufthavnene leier inn ekstraressurser vinterstid. Dette medfører at Avinor benytter flere titalls MNOK pr år knyttet til vinterdrift.
Krav om effektivisering og kostnadsreduksjon utfordrer oss på alle områder , også på vinterdrift. Utfordringene her søker vi å finne løsninger på sammen med aktuelle leverandør er. Moderne teknologi innen sensorer og programvarer er kommet så langt at flere av disse systemene bør kunne overføres til Avinor og våre kjøretøy.
Prosess
Vurdere behov
Moderne sensorteknologi og programvare er kommet så langt at flere av disse systemene bør kunne overføres til Avinor og deres kjøretøy.
Dialog med markedet
Avinor inviterte til dialogkonferanse i samarbeid med Nasjonalt program for leverandørutvikling, etterfulgt av én-til-én møter med nær tretti leverandører.
Konkurransegjennomføring
Konkurransegrunnlaget for en før-kommersiell anskaffelse ble sendt ut i januar 2016 og løsningsforslagene ble mottatt i mars samme år. Den første fullskala testen av en prototype skal skje i Bodø i mars 2018, og resultatene fra denne testen vil avgjøre om Avinor vil gå videre med prosjektet.
Aktuelt om anskaffelsen
-
Har solgt førerløse brøytebiler for 1 milliard
-
Før-kommersiell anskaffelse gir teknologioverføring og næringsvekst
-
Verdens første førerløse brøytebil ble testet
-
Avinor tester ut førerløse brøytebiler i mars 2018
-
Avinor evaluerer førerløse brøytebiler