Mobile verksted for forsvarets kampfly

Forsvarets nye F-35 kampfly er helt sentralt for norsk forsvarsevne de neste 40 årene, og er den største forsvarsanskaffelsen Norge har gjort noen gang.

For å kunne operere kampflyene fra ulike lokasjoner, hadde Forsvaret behov for løsninger for rask utplassering av kampfly på midlertidige baser, såkalte deployeringsbaser. Løsningene måtte ha funksjoner og fasiliteter for å kunne operere kampflyene over tid på steder med lite infrastruktur.

Derfor etterspurte Forsvarsbygg fleksible, mobile og bærekraftige bygg som skulle fungere som komplette verksted for lakkering, hjulbytte og redningsutstyr. Byggene skulle være mulige å frakte over lengre distanser, og gi mindre behov for etablering av permanente fasiliteter og infrastruktur.

Med 15 millioner i støtte fra Innovasjon Norge, inngikk Forsvarsbygg og Luftforsvaret et innovasjonspartnerskap med Fosen Tools i 2023.

For å kunne operere F-35 kampfly over tid utenom de faste basene på Ørland og Evenes, må Forsvaret sette opp deployeringsbaser med fasiliteter for vedlikehold, reparasjon og lagring av utstyr. Dette er en stor operasjon som starter flere måneder i forveien med pakking av utstyr før det transporteres ut med fly, båt eller på vei. Slike operasjoner er tid- og ressurskrevende, og det sliter på utstyr og mannskap.

For å lette arbeidet med å etablere deployeringsbaser, har Fosen Tools utviklet tre mobile moduler med ulike funksjoner og fasiliteter. Modulene er selvforsynte på energi, slik at de kan brukes på steder med lite eller ingen infrastruktur.

Modulene, som er konstruert som utfellbare containere, er enkle å frakte og operative med en gang man lander. Alt av utstyr og fasiliteter er ferdig integrert i byggene, og på plass kan modulene ekspanderes slik at de blir mer enn dobbelt så store. Modulene fjerner behovet for å pakke ned, pakke opp og sortere. Alle modulene er tilrettelagt for frakt med Forsvarets transportfly C-130 Hercules, i tillegg til bil og båt.

De tre modulene består av:

– Verktstedmodul for lakkeringsarbeid og redningsutstyr for pakking av bremseskjerm.

– Tørketårn for tørking av bremseskjermer.

– Hybrid energimodul som forsyner verkstedmodulen og tørketårnet med strøm og trykkluft.

Verkstedmodul

Verkstedmodulen kan utvides på begge sider og i høyden. Dermed kan modulen på 13 kvm i kompakt form bli til 30 kvadratmeter i utvidet form, med en innvendig takhøyde på 2,44 meter. Inne i verkstedmodulen er det ventilasjonssystem, varmepumpe, avfukter, luftavsug, vann og arbeidsstasjoner. Med en integrert energimodul som består av solfolie og UPS-batterier, er den selvforsynt med strøm.

– Det er en kraftpakke uten sidestykke. Det er en komplett løsning som ivaretar HMS, og man slipper å bruke øreplugger og hørselvern, understreker Arne Frode Pettersen, eier og forretningsutvikler i Fosen Tools.

Tørketårn

I tørketårnet kan man tørke seks F-35 bremseskjermer. Disse bremseskjermene brukes for å kunne lande kampflyene under ekstreme norske vinterforhold. Takhøyden på tørketårnet kan heves fra 2,44 meter til 4,40 meter i oppslått tilstand.

I test klarer tørketårnet å tørke skjermene på syv timer, som er én tredjedel av tiden de bruker i den store tørkehallen på Ørlandet.

Verkstedmodulen og tørketårnet kan kobles sammen via en gangbru, slik at mannskapet kan jobbe sømløst med tørking og pakking av bremseskjermene.

Hybrid energimodul

Verkstedmodulen og tørketårnet kan kobles med en hybrid energimodul for økt strømkapasitet og trykkluft. Energimodulen inneholder en generator, dieseltank, luftkompressor, solcellepaneler, UPS og batterier. Dette sikrer stabil og bærekraftig strømforsyning på steder med ingen annen infrastruktur.

Den hybride strømløsningen gjør at modulene bruker 60-90 prosent mindre drivstoff enn med en konvensjonell generator. I tillegg er støyen redusert med 70-90 prosent.

Det som gjør modulene bærekraftige er kombinasjonen av vekt, materialbruk og solceller/solfolie for egenprodusert energi. Å redusere vekten har vært viktig, da modulene i hovedsak skal fraktes med fly, hvor vekt er avgjørende for drivstofforbruket.

Energimodulen og tørketårnet er produsert i aluminium, noe som gjør de relativt lette i vekt for enkel og miljøvennlig frakt. Verkstedmodulen er tyngst på grunn av rammen i stål. Alle modulene er produsert for å tåle røff behandling og slitasje over flere år.

– Det er imponerende hvor raskt Fosen Tools leverte deres forslag til løsning, sier avdelingsdirektør i Forsvarsbygg Stig Nilsen om det gjennomførte innovasjonspartnerskapet.

Per mars 2025 er Forsvarsmateriell i dialog med Fosen Tools om å utløse kjøpsopsjonen som ligger i innovasjonspartnerskapet. Forsvaret har også planer om å gjennomføre en teknisk godkjenningsprosess av modulene slik at de kan brukes til operativ testing og opplæring.

– Vi mener helt klart at det er direkte gevinster på alle områdene av en deployeringsoperasjon. Dagens praksis innebærer ganske omfattende og tidkrevende pakking. I den nye løsningen er modulene ferdig rigget, de kan dras ombord på et fly og er operative i det man lander på bakken. Tidsgevinsten er stor, sier Nilsen.

De tre modulene er lagd slik at de med enkle justeringer kan benyttes i andre sektorer, som for eksempel i beredskapsetatene og humanitære organisasjoner.
I Forsvaret er det potensiale for å bruke modulene innen en rekke andre områder.